商品の詳細:
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色: | 赤く青い白 | 前部タイヤのサイズ: | 110/70-17 |
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後部タイヤのサイズ: | 150/70-17 | フロント・ブレーキ: | 二重ディスク ブレーキ |
リヤ・ブレーキ: | 単一のディスク ブレーキ | エンジン: | 350cc 2シリンダー |
前部懸濁液: | 油圧懸濁液 | 後部懸濁液: | 油圧懸濁液 |
涼しいシステム: | 冷却される水 | パッキング タイプ: | 鉄フレームはカートンを加えます |
ハイライト: | 通りのスポーツのバイク,道のバイクのオートバイ |
BMW -2の競争の通りのスポーツのオートバイ、電気通りのレーサーの自転車+キック スタート
オートバイは頻繁にバイク、モーターバイクを呼びました、または周期は2または3動かされた自動車両です。オートバイの設計は異なった目的の範囲に適するために非常に変わります:競争を含む長距離旅行、取り替えること、巡航、スポーツ、およびオフロード乗馬。モーターサイクリングはオートバイ クラブに加わることおよびオートバイの再結集に出席することのようなオートバイそして関連社会活動に乗っています。
私達の競争のオートバイはハンサムな出現と生まれます、広範な色は、合理化された設計に基づいて合って利用できます異なった好みにこのプロダクト持ち、顕著な指定をですさまざまなエンジンのタイプに適当、従って、顧客によって高いです確認します。
エンジンのタイプ | 350CC水冷 |
変位 | 335ml |
エンジン | 二重シリンダー、6つの速度 |
穴及び打撃 | 63.5mm×53mm |
冷却装置 | 冷却される水 |
圧縮比 | 9.2:1 |
燃料の供給 | 92# |
最高力(Kw/rpm) | 18.6/8300 |
最高のトルク(N.M/rpm) | 25.5/6200 |
最高速度 | 170-180km/h |
最低地上高 | 210mm |
燃料消費料量 | 2.6L/100KM |
点火 | CDI |
燃料タンク容量 | 13L |
開始システム | Electric+kickの開始 |
フロント・ブレーキ | 二重ディスク ブレーキ |
リヤ・ブレーキ | 単一のディスク ブレーキ |
前部懸濁液 | 油圧懸濁液 |
後部懸濁液 | 油圧懸濁液 |
前部タイヤ | 110/70-17 |
後輪 | 150/70-17 |
ホイール・ベース | 1320のmm |
ペイロード | 150kg |
純重量 | 140kg |
総重量 | 165kg |
パッキング タイプ | 鋼鉄+カートン |
L*W*H | 2080*740*1100 mm |
パッキング サイズ | 1900*570*860 mm |
20'容器 | 24単位 |
40' HQの容器 |
75単位 |
ビジネス項目:
1. 私達の海港、上海の海港
2. 交易条件:FOB、CIF、CFR、EXW、等。
3. 支払の言葉:a.) TT (生産の前の頭金に関しては一覧で30%、残りBLのコピーに対して支払済です) b.) L/Cは。
4. MOQ:
a) のブランドなしでまたはOPAIのブランド:1*40HQ (混合される最高の4つのモデル)または1*20GP (混合される最高の2つのモデル)。
b) 顧客のブランド(OEM)と:モデルごとの1*40HQ。モデルごとの1*40HQよりより少しが、そこにOEM料金USD100/modelなら。
5. 色:任意。
6. 受渡し時間(調達期間):
a) のブランドなしでまたはOPAIのブランド:沈殿物かL/C.を受け取った後30仕事日以内に。
b) 顧客のブランド(OEM)と:沈殿物かL/C.を受け取った後45仕事日以内に。
c) 第1順序の後の規則的な順序のために、受渡し日は沈殿物かL/C.を受け取った後25仕事日とあります。
なぜ私達を選ぶべきですか。
1. 私達は顕著なプロダクトを提供します:
·良質および適正価格。
·強い力および低いエンジンの消費。
·貨物三輪車のための安定した、耐久フレーム。
·プロセス ペンキ、反腐食の能力を浸す電気泳動は重要、保障します色の耐久性をです。
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